5、將伸縮 回縫的混凝土震動搗實、灌漿澆注到所須高度時，務(wù)必使用振動捧及齒型鏝刀將水泥砂漿充分搗實，并將完成表面抹平。養(yǎng)生時間不少 答于3小時。
截止2020年2月，水泥路面修補(bǔ)料價格一般是2500-4000元左右每噸。
材料性能：
1、實用性能
施工時無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無需長時間的封閉交通，施工后2小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時間，**的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。
2、粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后2小時的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.6Mka，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現(xiàn)1mm超薄修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。
3、耐久性能
較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性**；材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。
4、抗壓性能
修補(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mka，后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)100Mpa以上，對病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。
選購：
一、首先要明確選擇修補(bǔ)材料的標(biāo)準(zhǔn)
1、快硬高強(qiáng)：混凝土路面修補(bǔ)施工與普通混凝土路面施工不同,需要進(jìn)行修補(bǔ)的水泥混凝土路面都是正在使用的道路，不允許長時間封閉交通。因此修補(bǔ)材料必須具有迅速硬化的性能，使修補(bǔ)路面在較短的時間內(nèi)達(dá)到通車的強(qiáng)度要求。
2、耐磨強(qiáng)度高、耐久性能好：修補(bǔ)材料應(yīng)確保足夠的磨耗時間，應(yīng)具有抗凍、耐腐蝕、抗?jié)B等性能。
3、無干縮縫：新老混凝土的收縮。收所產(chǎn)生收縮應(yīng)力，使新老混凝土拉開，因此修補(bǔ)后的切縫要嚴(yán)絲合縫、無干縮，防止雨水和冰雪天氣造成的路面凍損。
4、耐酸、堿、鹽腐蝕：尤其在北方，必須耐融雪劑的腐蝕才能耐久。
5、色差?。盒扪a(bǔ)后后的路面與原混凝土路面色澤基本一致，路面干凈美觀。
6、結(jié)合能力強(qiáng)：確保重載荷條件下不脫落、不碎裂、無裂紋。
7、實用性能：修補(bǔ)方便簡單，快速，安全，快速通行，避免交通擁堵。
8、熱脹冷縮系數(shù)一致：確保修補(bǔ)材料與原來混凝土路面同步，防止熱脹冷縮系數(shù)不一致而造成粘結(jié)不牢，脫落，裂縫等。
9、施工性好：修補(bǔ)混凝土的初終凝時間應(yīng)滿足施工需求。
二、選擇修補(bǔ)材料的種類
1、表層病害修補(bǔ)材料：主要是修補(bǔ)起皮、起砂、露骨、麻面、蜂窩、凍融、網(wǎng)裂、紋裂等表面病害;
2、深層病害修補(bǔ)材料：主要是嚴(yán)重裂縫、斷角、坑洞、破碎、斷板、啃邊等深層病害;
3、立面及頂面修補(bǔ)材料：主要是梁柱體表面蜂窩、麻面、掉塊、露筋等病害。
