.jpg "軌道板修補(bǔ)砂漿-聚合物砂漿(圖1)")
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橋梁軌道板修補(bǔ)砂漿，道路專(zhuān)用修補(bǔ)砂漿，路面修補(bǔ)砂漿，特種修補(bǔ)砂漿廠家
軌道板修補(bǔ)砂漿具有優(yōu)良的粘結(jié)性能、抗裂性能主要用于橋梁和軌道板等高性能混凝土的修補(bǔ)，既可用于平面的修補(bǔ)。CGM-100B橋梁軌道板修補(bǔ)砂漿既可單軌道板修補(bǔ)砂漿組份單獨(dú)施工運(yùn)用；也可由聚合物乳液和修補(bǔ)砂漿混合攪拌而成的雙組分聚合物修補(bǔ)砂漿運(yùn)用。
軌道板修補(bǔ)砂漿主要特性：
1. 良好的彈性、低收縮率及優(yōu)良的粘結(jié)性能，**了與基層混凝土的優(yōu)良粘結(jié)才能，不零落、不開(kāi)裂；
2. 優(yōu)良的防水性能，維護(hù)其修補(bǔ)的混凝土中的鋼筋免遭腐蝕，**了抗碳化、抗氯離子參透的才能；
3. 強(qiáng)度大于M50，可以在部分替代高強(qiáng)混凝土，施工簡(jiǎn)單易行；
軌道板修補(bǔ)砂漿運(yùn)用辦法：
１、 用粉筆畫(huà)出施工邊境，沿邊境貼紙帶。
２、 施工面混凝土的處置
沿修補(bǔ)面四周鑿出深于１.５cm-２cm的糟，將修補(bǔ)范圍內(nèi)基面鑿毛堅(jiān)持修補(bǔ)層厚度大于１.５cm，肅清修補(bǔ)面內(nèi)的混凝土松動(dòng)及任何油、灰、污跡及其它殘留物，使整個(gè)混凝土修補(bǔ)面見(jiàn)新。用鋼絲刷肅清浮渣，然后用高壓風(fēng)將基面吹凈。施工前用水將修補(bǔ)基面潮濕至飽和，肅清明水后立刻停止攤鋪工作。
３、砂漿拌和
（1） 按廠家引薦用水量，將干凈水注入攪拌設(shè)備，然后參加砂漿粉劑，攪拌平均；
（2） 砂漿拌和后應(yīng)在20分鐘（氣溫在20℃）內(nèi)用完，因而一次拌和量不要太多，拌和地點(diǎn)不要太多，拌和地點(diǎn)盡可能靠近修補(bǔ)處：
（3） 每次拌和終了后用水沖洗拌和設(shè)備以免砂漿粘接、匯集在設(shè)備上；
（4） 砂漿拌和好后不要再加水調(diào)和。
４、肅清出干凈堅(jiān)硬的基地，干粉砂漿按廠家引薦的比例攪拌砂漿，攪拌中無(wú)需加水。攪拌成平均質(zhì)漿體后，即可在需求修補(bǔ)的根底上停止抹壓。外表收平后，初凝之后，外表壓光停止養(yǎng)護(hù)。
