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公司的主要業(yè)務(wù)：減水劑，泵送劑，疏水水劑，速凝劑，膨脹劑，壓力漿，灌漿材料，公路壓力漿，道路壓力漿，道路壓力漿，石家莊高早強(qiáng)支座材料，早強(qiáng)度灌漿材料，軸承砂漿灌漿材料，高耐磨灌漿材料石家莊早期強(qiáng)度灌漿材料，早期強(qiáng)度灌漿材料，軸承砂漿灌漿材料，高耐磨軸承灌漿材料，石家莊無(wú)縮孔支撐座灰漿灌漿，軸承砂漿灌漿，，，高耐磨軸承灌漿，軸承灌漿，石家莊高耐磨軸承灌漿，高耐磨軸承灌漿，軸承灌漿，軸承灌漿，軸承灌漿，軸承灌漿，高耐磨軸承灌漿，軸承砂漿灌漿
公路橋板式橡膠軸承基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，例如，IS0 6446-1994“橡膠產(chǎn)品-零部件軸承-橡膠材料規(guī)范”，美國(guó)AASHTO“美國(guó)公路橋設(shè)計(jì)規(guī)范”（1994）和歐洲標(biāo)準(zhǔn)CEN / TC167N185（2001）。本標(biāo)準(zhǔn)代替JT / 4-1993“公路橋板式橡膠軸承”和JT3132.90“公路橋板式橡膠軸承成品機(jī)械性能檢驗(yàn)規(guī)則”。除參考相關(guān)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的新版本外，本修訂版還包括JT 3132.3-90的相關(guān)內(nèi)容，作為本標(biāo)準(zhǔn)的附錄。
干硬不收縮砂漿（軸承砂漿）是一種合成砂漿，其中包含超過(guò)95％的天然骨料硅和進(jìn)口增效劑。它具有超強(qiáng)的早期強(qiáng)度，良好的性能和優(yōu)點(diǎn)，無(wú)收縮性和不含其他物質(zhì)的干硬砂漿。它不含氯化物，對(duì)鋼筋沒(méi)有腐蝕。在高溫高濕條件下，在**的稠度下攪拌和放置時(shí)，還可以保護(hù)**的工作性能，完成后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿橡膠不均勻，易開裂，剝落，是專為客運(yùn)專線應(yīng)對(duì)多件式T型梁盆橡膠軸承重力灌漿而開發(fā)的，其性能**滿足《客運(yùn)專線橋盆橡膠軸承暫行技術(shù)條件》的要求。
應(yīng)用：它適用于客運(yùn)專用線路上**的多件式T型盆水池橡膠軸承。
干硬不收縮砂漿的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)
超高的早期強(qiáng)度，良好的施工性能，工作時(shí)間長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)，緊湊，無(wú)收縮，不堅(jiān)固，無(wú)金屬骨料，施工方便，無(wú)氯化物等。
1.微膨脹功能：確保泥漿和灌漿部分之間緊密相連，從而可以將功能**地傳遞到基礎(chǔ)上。
2，加工性好：干混性好，內(nèi)聚力好，無(wú)分段，無(wú)滲色。
3，早期強(qiáng)度高：8小時(shí)抗壓強(qiáng)度大于25MPa。
4.高強(qiáng)度：28天抗壓強(qiáng)度≥70MPa，后期強(qiáng)度高，無(wú)收縮。
5，低負(fù)溫度施工：在低溫和負(fù)溫度下強(qiáng)度持續(xù)升高，**解決了冬季施工問(wèn)題。
6，疲勞好：疲勞試驗(yàn)200萬(wàn)次，凍融循環(huán)試驗(yàn)50次，強(qiáng)度無(wú)明顯變化；在抗?jié)B性，抗凍性和抗腐蝕方面表現(xiàn)出良好的性能。
7.它不含氯化物，對(duì)設(shè)備和鋼筋沒(méi)有腐蝕作用。
使用說(shuō)明
準(zhǔn)備：清潔表面，避免雜物，浮渣，油脂等。注漿前24小時(shí)應(yīng)充分進(jìn)入表面。注漿前不得有積水。
模板：模板不得漏漿，模板的頂部應(yīng)在灌漿上表面上方約50mm處。
混合：將一定量的水倒入混合槽中，然后將物料倒入槽中并攪拌。從進(jìn)料開始到混合結(jié)束，混合時(shí)間控制在約3-5分鐘。在混合過(guò)程中，不得將葉片提升到泥漿液面以上，以免使空氣進(jìn)入。
澆注：從地下水灌漿到另一側(cè)溢流，必要時(shí)用竹片搗打。
固化：灌漿后3-5小時(shí)，應(yīng)拋光灌漿層的表面，然后用濕布或稻草袋覆蓋并撒上水進(jìn)行固化。澆水和固化時(shí)間縮短7天。澆水的次數(shù)是為了保持高強(qiáng)度灌漿的濕潤(rùn)。局部為準(zhǔn)。
