電話號碼為。機場人行道主要考慮著陸的影響和運營過程中的重物。因此，機場鋪面主要是用高強度水泥混凝土鋪成的。然而，由于水泥混凝土的高強度和剛度，較長的工期以及麻煩的維護和修理，隨著瀝青混合料設計方法的改進，許多瀝青混合料被用于機場人行道。無論是混凝土軌道還是瀝青軌道，都必須及時修復裂縫，以防止問題擴大。冷灌縫膠具有**的抗位移變化和防水性能，其伸長率可達到8倍。各種指標**可以滿足起降在機場跑道上造成的強烈影響而導致的裂縫寬度發(fā)生較大變化的處理需求。

1.水泥混凝土板的挖掘與置換處置

1.對于嚴重受損的水泥混凝土板，板的局部厚度不超過15cm，應停止挖板。并使用C30混凝土代替開挖的不良平板。基層的損壞部分應，路面基層應使用C15混凝土加固，修補后的混凝土頂面應與空中的舊路基齊平。 2.①拆除舊樓板時，應注意對相鄰樓板的影響。原始的拉桿應盡可能保留。應使用液壓鎬來清除破碎的混凝土?；炷翂K應及時清除。 ②應清理基層的損壞部分，并壓實基層。單個平板的基礎層應使用C15混凝土加固，修補后的混凝土頂面的高程應與舊路面基礎層的高程相同；它應該在混凝土人行道板的接縫處。在基層上刷20厘米寬的瀝青膠帶。 ③用C30混凝土代替已開挖的壞平板；使用商品混凝土，使用專用的混凝土運輸工具將其運輸?shù)浆F(xiàn)場，使用插入的振動器進行振動，并根據(jù)路面的原始紋理，使用振動梁壓平泥漿并手動將其調平?；炷帘砻娌粦獊G棄；如果原板上有鋼網(wǎng)，則需要以同樣的方式設置新板，并恢復相鄰板的拉桿；應使用固化劑停止固化；相鄰板材的接縫處應用縱剪機將板材切成1/4的深度。去除接縫中的雜質并填充接縫數(shù)據(jù)。 ④開挖和更換木板是指一些需要在舊道路上開挖的壞塊。有關樁號的詳細維修，請參閱“黃路挖掘和維修工程數(shù)量表”。

2.維修和處置原始水泥混凝土板

1.接頭的處理①對于寬度小于3mm的細小裂紋，應使用膨脹灌漿；首先，將裂紋擴展1.5?2.0cm的凹槽，深度大于板厚的2/3。清除混凝土碎屑，并填充干凈的石材。然后選擇填充材料并停止填充，然后在固化達到強度后打開路口。 ②對于大于3mm且小于15mm的中等裂紋，用條形覆蓋物遮蓋以停止修補。在裂縫兩側切割接縫時，應與伸縮縫平行，縫隙之間的距離應小于15cm，并拆除混凝土耙釘孔裝置，并接縫內壁應刮毛以除去混凝土碎片和外部灰塵及裸露的石頭。后，倒入混凝土。 ③對于寬度大于15mm的嚴重裂縫，應采用全深度修補（骨料聯(lián)鎖法）。平行切割以去除破碎的混凝土塊并加固人行道基礎。然后澆注水泥混凝土，達到強度后便開始運輸。

2.邊緣和板角的處理①應根據(jù)斷口表面的大小確定拐角處的斷口?？v向小切割寬度為0.5m，為1.0m。水平方向的小寬度為0.5m，寬度為行車道的中心。小心切割損壞的板，以免在切割過程中對相鄰板造成額外的損壞。切縫后，應將損壞的零件鑿成規(guī)則的垂直平面。原始鋼筋不應該被切斷。如果難以保存所有鋼筋，則應至少保留20?30cm的鋼筋頭，并且長度應交織在一起。如果基層處于松散狀態(tài)，則應開挖松散的基層，然后使用C15混凝土作為基層。 ②板修復。修整掉水泥混凝土面板的邊緣時，應清理表面并用瀝青混合料或接縫材料修復。 ③轉角維修。平板拐角裂縫的切割范圍是根據(jù)破裂表面的大小確定的。切割縫垂直于原始道路板的接縫表面，并施加了瀝青。如果是伸縮縫，則安裝接縫板。然后倒入水泥混凝土，并在達到強度時打開行車通道。 ④修理損壞的接頭材料。修理鉚釘之前，請清理舊的餡料和雜物。 ⑤打開縱向接縫進行維護。當相鄰的車道面板橫向移動且縱向縫開口寬度小于10mm時，請使用加熱施工縫填充物，例如聚氯乙烯砂漿，柏油縫填充物和橡膠瀝青。當相鄰的車道板橫向移動且縱向接頭開口寬度在10?15mm之間時，應使用多氯化物型常溫建筑型填充劑停止維護。當縱向接縫打開超過15mm時，用瀝青砂填充接縫。 ⑥修復斷裂的縱向接頭。然后將破碎部分的外邊緣切成平面圖，周圍的切割面垂直于面板，底板應平坦。清除混凝土碎片，并停止填充和維修http://khyzd.com。

3.水泥混凝土板不對中的處置完成灌漿和裂縫處理后，必須停止水泥板不對中的處置。當偏差小于或等于0.10 mm時，應通過機械研磨或手動鑿削來停止處理。當偏移量> 0.10mm時，請使用以下方法：先停止鑿子，然后添加找平層，或部分開挖并建造新層（視現(xiàn)場的實際情況而定）。

4.處置原始水泥混凝土板中的坑洞。修理單個坑洼，清理洞穴中的雜物，用水泥砂漿和其他材料填充，以達到水平和密實度。采取薄層修復方法以停止修復更多個連接在一起的坑洼。將坑切成6厘米或更深的凹槽，振動并壓實，并使其與原始混凝土面板齊平。 5.處理原始水泥混凝土板的接縫。混凝土路面的接縫包括縱向施工縫，縱向收縮縫，橫向施工縫和橫向伸縮縫。接縫有可能造成損壞，并且該項目區(qū)域中的大多數(shù)接縫填縫材料均已損壞或未傾倒。首先，首先清潔接縫，使用皮革老虎或真空吸塵器將干凈的接縫中的灰塵吸干凈，然后用接縫填充劑填充。使用聚氨酯密封膠作為填充材料以停止填充。

3.確保安全施工的技術組織措施必須執(zhí)行安全技術措施，作為安全施工的根本**。

在該項目中，安全技術措施將貫穿于整個施工過程。 1.其他安全措施（1）工程機械設備的安全防護。現(xiàn)場的所有機械設備都必須按照施工布置圖進行布置和停放。機械設備的安裝和使用必須嚴格遵守《施工現(xiàn)場機械設備安全管理規(guī)定》?，F(xiàn)場有明顯的機械安全標志和安全技術操作標志；（2）施工現(xiàn)場的消防通道必須暢通，并配備足夠的消防設備以滿足消防要求。現(xiàn)場堆場和倉庫的規(guī)劃應基于合理的標準。設置易燃易爆材料和有毒材料以存放在特殊的倉庫中，并建立了專門的人員進行安全保管。嚴格執(zhí)行收集回收制度。

（3）必須根據(jù)當?shù)氐挠嘘P規(guī)定和電源布局圖，停止在施工現(xiàn)場進行電力線的安裝和架設。電纜應懸空，并且埋入深度應超過0.2m（穿過道路的保護性套管除外）。全部采用三相五線制。現(xiàn)場配電箱配備了**而**的泄漏保持器。電源和照明電源分開，并在配電室中與泄漏保持器一起進行二次維護，從而使建筑電源更安全。 （4）在施工期間，確保半數(shù)區(qū)域通車，做好標記工作，保持正常交通，并設置專門的交通搶答器。四，交通指導方案1.建立寶通和諧辦公室，配備專用的寶通車輛和通訊設備。寶通人員將保持施工區(qū)的日常交通順暢，并應對交通擁堵，汛期或其他緊急情況。 2.配備清障車，以及時清除損壞的車輛和其他影響正常交通的障礙物。 3.**聯(lián)系交警和道路管理部門。在施工期間，交警將駐扎在施工現(xiàn)場，協(xié)助安保人員指揮交通并引導交通流向，以確往車輛不發(fā)生交通擁堵。

4.設立專職安全人員，按照《公路安全施工規(guī)程》的要求設置路障標志和隔離墩，并擔任警衛(wèi)，巡邏，表明過往車輛在減速，提醒施工人員交納注意安全，指導工程車輛進出施工區(qū)。 5.建立嚴格的擔保制度，明確獎勵和處罰措施，使擔保人員具有高度的責任感，所有人員將持證執(zhí)勤，并履行文化職責，努力緩解交通擁堵。在短的時間內，確保車輛的通行，并確保施工的停止，為建造者創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，為高質量項目的建設打下基礎。 6.在行車道路的兩側設置隔離路障，并立即停止維護隔離路障，以確保道路暢通。

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