混凝土路面修補料普遍應用于市政工程、高速公路、國道、省道、縣鄉(xiāng)公路、機場、橋梁隧道、加油站、工廠、小區(qū)、停車場、廠房等水泥路面各種問題的快速管理修復。

其主要特性為：

（1）常溫固化，固化速度較快，且可應用戶請求停止調整；

（2）自身強度及與混凝土的粘結強度高；

（3）不含揮發(fā)性溶劑，硬化時根本不收縮；

（4）與混凝土顏色接近；

（5）抗老化性及耐介質(酸、堿及水等)性好；

很多水泥路面病害呈現后，如不及時修補會很快開展成不可**的病害，而這些病害，目前尚無理想計劃，根本都是等病害開展到一定水平后停止挖補的方式，招致大量的珍貴資料糜費，同時，長時間的封道本錢也越來越被注重。開發(fā)出針對這些外表病害能及時修補的資料和技術，對我國的水泥混凝土道路的養(yǎng)護和減少資料糜費都是個宏大的奉獻。近年來，一些企業(yè)和從事道路養(yǎng)護的機構，停止了大量的探究和研討，探究出一些**的計劃和資料?？赏瓿沙⌒扪a，有超強的抗壓和粘接強度和超強的耐久性，對病害部位及時修補而無需長時間封鎖交通。經過理論應用證明，是較為牢靠且操作性很強的資料。 積極倡導和鼓舞新技術的推行應用，對傳統(tǒng)公路養(yǎng)護技術、資料的再認識，促進應用新技術、新資料的緊迫感、任務感、危機感，具有極強的典型示范和帶動效應，有著很強的經濟和社會效益。

折疊底面處置

清算:先將起鼓、脫皮、裂痕等部位的松動局部剔掉， 對低于3mm的部位、過于平整的部位和有油污的部位要停止拉毛處置，拉毛辦法采用專業(yè)拉毛設備或人工用尖錘敲擊均可。

打掃:將底面的浮土等雜物打掃潔凈，用高壓水沖刷潔凈，沖刷時應將泥漿沖出作業(yè)面并避免回流。

水潤:用水洗刷潔凈后，應將水保存在作業(yè)面一段時間，將作業(yè)面充沛潤透，直到不再滲水為止。

折疊資料分配

加水:將資料與水混合攪拌，加水量在17%時效果星聚，但依據修補部位不同，對稀釋度不同請求時可調整加水量，但加水量控制在15%-20%之間，。

攪拌:攪拌時須充沛攪拌平均，察看無干粉球和氣泡，假如仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時間在3分鐘左右為宜，但也不宜時間過長，避免在攪拌桶內凝固。

經歷:依據經歷，攪拌時先加水再加料會更省時省力，由于本資料凝固時間較短，一次性攪拌量不宜過大，依據作業(yè)面和施工進度，每次攪拌的料應在20分鐘內施工完成。

折疊施工辦法

機遇:待修補面充沛潤透，外表潮濕但無明水，假如坑洼部位有積水，用海綿或干布將積水吸干后再施工，假如有積水會毀壞資料的換水量從而影響強度;假如有呈現外表過干現象，用淋灑的方式再重新潮濕;作業(yè)面堅持適宜的干濕度有助于粘接和便于施工。

修補:(1)針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補，將攪拌好的資料倒在作業(yè)面上，用抹子攤平即可，將抹子行進端稍微抬起與空中成10°角，盡量少的次數將資料攤平，由于回板次數太多會呈現粘板現象，若呈現難以找平常，就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員是先在小面積上預習一下，理解一下資料特性再停止大面積操作，不時總結經歷和施工技巧。

(2)針對裂痕的修補，假如裂痕低于3mm不太適用本資料，需求將裂痕停止擴縫處置，擴出一個比擬好造作的修補面，會利于資料的粘接和補強作用。

經歷:很多施工人員習氣于用水泥混凝土的經歷停止操作，依據經歷，本資料和水泥混凝土的施工還是有區(qū)別的，但也有類似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣停止壓光，由于本資料初凝時間較短，初凝時會有粘連性，不利于抹平，所以盡量少的次數將資料用攤鋪的方式找平即可;相同之處在于本資料也需求像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣，將資料攤鋪密實和平均，所以在施工時防止呈現空泛和斷層，特別是與底面的粘接處，在攤鋪時先薄薄的刮上一層，察看各凹凸點都有資料充沛接觸后再立馬攤鋪需求的厚度，假如大厚度的坑槽部位防止一次性堆積，用分層填充的方式做到密實平均，但此環(huán)節(jié)是連接停止的，中間不能距離，不然會呈現分層現象。